Importkosten Auto Österreich 2026: Alle Kostenpositionen erklärt
Das Wichtigste in Kürze
- Die Importnebenkosten betragen typisch 8–14 % des Nettokaufpreises, hauptsächlich NoVA, Überführung und Zulassung.
- Die NoVA ist in der Regel die größte Einzelposition: 0 % für Elektroautos, € 0 für PHEVs mit CO₂ unter 91 g/km (Formel ergibt ≤ 0), 4–24 % für Benziner/Diesel, bei Hochemittern mit CO₂-Malus mehr.
- Überführung aus Deutschland: € 1,08/km, typisch € 350–€ 900 je nach Distanz.
- Zulassung in Österreich: € 180–€ 220 (plus §57a € 80–€ 130, falls fällig).
- COC-Dokument: meist kostenlos oder € 70–€ 250 beim Hersteller, auch als Duplikat nachbestellbar. Nur wenn kein COC erhältlich ist, wird eine Einzelgenehmigung nötig (Behördenkosten ~€ 150, mit Gutachten mehr).
Ein Autoimport lohnt sich, wenn man die Nebenkosten kennt. Je nach Fahrzeug liegen sie zwischen € 600 (Elektroauto, nur Überführung und Zulassung) und über € 11.000 (Hochemitter über 200 g/km CO₂ mit Malus). Dieser Leitfaden schlüsselt jede Position auf.
NoVA, die größte Einzelkostenposition
Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) ist eine einmalige österreichische Zulassungssteuer. Sie ist die wichtigste Variable bei der Importkostenkalkulation, weil sie stark vom Fahrzeugtyp abhängt.
Formel (Gebrauchtwagen, Benziner/Diesel, EZ ab 2021; Abzugsbetrag 91 = Stand 2026, sinkt jährlich um 3 g):
NoVA-Satz = (CO₂ in g/km − 91) ÷ 5
NoVA = Satz × Netto-Kaufpreis − Abzugsposten (€ 350)
Bandbreite nach Fahrzeugtyp:
| Fahrzeugtyp | CO₂ g/km (WLTP) | NoVA-Satz | NoVA bei € 30k netto |
|---|---|---|---|
| Elektroauto | 0 | 0 % | € 0 |
| PHEV (Plug-in-Hybrid) | 20–50 | ≤ 0 % → € 0 | € 0 |
| Effizienter Benziner | 110 | 3,8 % | ca. € 790 |
| Normaler Benziner | 140 | 9,8 % | ca. € 2.590 |
| Diesel SUV | 160 | 13,8 % + Malus | ca. € 4.190 |
| Hochemitter | 210 | 23,8 % + Malus | ca. € 11.200 |
Berechnen Sie Ihre exakte NoVA mit dem NOVORA NoVA-Rechner, er berücksichtigt Erstzulassungsjahr, Achtelung und Malus automatisch.
Überführungskosten
Die Überführung des Fahrzeugs von Deutschland nach Österreich kostet je nach Distanz und Anbieter:
| Distanz | Typische Kosten |
|---|---|
| Süddeutschland (Bayern, Baden-Württemberg) | € 350–€ 550 |
| Mitteldeutschland (Hessen, NRW) | € 550–€ 750 |
| Norddeutschland (Hamburg, Berlin) | € 750–€ 1.100 |
NOVORA übernimmt die Überführung mit versichertem Transport. Eigenimport mit Überstellungskennzeichen (grün, für Private): ca. € 250 all-in inkl. Pflichtversicherung (je nach Versicherer und Dauer auch mehr), gültig bis zu 17 Tage. Kosten für Eigenanreise und Treibstoff zusätzlich.
Zulassungskosten
Die Zulassung in Österreich umfasst mehrere Positionen:
| Position | Kosten |
|---|---|
| Zulassungsgebühr (Zulassungsschein) | ca. € 125 |
| Kennzeichentafeln | € 20–€ 40 |
| Verwaltungsabgabe | ca. € 10 |
| Begutachtung §57a KFG (Pickerl, falls fällig) | € 80–€ 130 |
| Einzelgenehmigung §31 KFG (nur wenn kein COC erhältlich) | ~€ 150 (mit Gutachten/Umbauten mehr) |
Mit COC entfällt die Einzelgenehmigung; die Gesamtzulassungskosten liegen dann bei ca. € 180–€ 220 (plus §57a, falls fällig).
COC-Dokument
Das COC (Certificate of Conformity / Übereinstimmungsbescheinigung) ist die EU-Typzulassung des Herstellers. Es belegt, dass das Fahrzeug der genehmigten EU-Typgenehmigung entspricht. Ausführlich zu Beschaffung, Duplikat und Einzelgenehmigung: Fahrzeugimport-Dokumente.
Kostenrahmen:
- Die meisten Hersteller (BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda, Volvo) stellen es kostenlos aus
- Manche verlangen € 50–€ 150
- Fehlt das COC: zuerst ein Duplikat nachbestellen (€ 70–€ 250). Eine Einzelgenehmigung nach §31 KFG (Behördenkosten ~€ 150, mit Gutachten mehr) ist nur nötig, wenn kein COC erhältlich ist
Rechenbeispiele
Ein reales Fahrzeug, vollständig durchgerechnet — vom deutschen Händlerpreis zum österreichischen Komplettpreis:
BMW 540d xDrive M Sport Pro
- EZ 01/2025
- 11.900 km
- 210 kW
- Diesel
Darin enthaltener Aufpreis gegenüber dem Händlerpreis
- NoVA€ 9.200
- Transport (~840 km), Vor-Ort-Prüfung & Papiere€ 1.350
- NOVORA Service (Ankauf)€ 2.000
- MwSt-Differenz DE → AT (20 %)€ 550
- Aufpreis Import & Servicerund € 13.100
Gerundete Beispielrechnung (Stand 08/2026) · inkl. MwSt. & NoVA · Ankauf-Service. Eigenes Fahrzeug im NOVORA Rechner berechnen →
Die folgenden echten Angebote zeigen, wie stark die NoVA je nach Antrieb und CO₂-Ausstoß variiert — vom Elektroauto (€ 0) bis zum Hochemittierer mit CO₂-Malus. Alle Zahlen sind reale, mit dem NOVORA Rechner berechnete Inserate (gerundet, Stand 08/2026):
| Fahrzeug | Antrieb · CO₂ | NoVA | Händlerpreis DE | Komplettpreis AT |
|---|---|---|---|---|
| Audi e-tron | Elektro · 0 g/km | € 0 | ~ € 35.000 | ~ € 37.500 |
| Mercedes C 300 e | PHEV · 12 g/km | € 0 | ~ € 35.000 | ~ € 38.100 |
| VW Tiguan | Diesel · 145 g/km | ~ € 4.250 (11 %) | ~ € 46.900 | ~ € 54.400 |
| BMW 540d xDrive | Diesel · 171 g/km | ~ € 9.200 (15 % + Malus) | ~ € 63.500 | ~ € 76.600 |
| Audi RS6 | Benzin · 223 g/km | ~ € 16.500 (27 % + Malus) | ~ € 72.900 | ~ € 91.400 |
Elektroautos zahlen € 0 NoVA, PHEVs unter 91 g/km ebenfalls (die Formel ergibt ≤ 0 %). Mit steigendem CO₂-Ausstoß wächst die NoVA progressiv; über 155 g/km kommt zusätzlich der CO₂-Malus (€ 80 je g darüber) hinzu. Eigenes Fahrzeug im NOVORA Rechner berechnen →
NOVORA-Servicepauschale und Servicemodelle
Die Servicepauschale von € 984 brutto (€ 820 netto) ist die Koordinationsgebühr. Sie deckt die Organisation ab: Kaufabwicklung mit dem Händler, Beauftragung der Prüfung, Dokumente, Transport, GKDB-Eintrag und die NoVA-Abwicklung. Die eigentlichen Prüf-, Transport- und GKDB-Datenblatt-Kosten sind extern und werden durchgereicht; die NoVA geht direkt ans Finanzamt. Fahrzeugsuche und Zulassung erledigt der Käufer, die §57a-Prüfgebühr trägt er ebenfalls.
Je nach Kaufabwicklung (Vermittlung, Ankauf oder Finanzierung) kommen unterschiedliche Zusatzkosten hinzu. Den vollständigen Vergleich der drei Servicemodelle finden Sie im Ratgeber Selbstimport vs. Dienstleister.
Gegen die Risiken eines Eigenimports (fehlendes COC, falsch berechnete NoVA, übersehene Zulassungsfrist) ist die Servicepauschale für viele Käufer eine wirtschaftliche Entscheidung.
Häufige Fragen
NoVA-Satz = (150 − 91) ÷ 5 = 11,8 % (Abzugsbetrag 91, Stand 2026). Auf einen Netto-Kaufpreis von € 25.000: 11,8 % × € 25.000 = € 2.950, minus Abzugsposten € 350 = € 2.600 NoVA. Liegt der CO₂-Wert über 155 g/km, kommt ein CO₂-Malus von € 80 pro Gramm über 155 hinzu.
Nein. Deutschland ist EU-Mitglied. Im EU-Binnenmarkt fallen keine Zölle an. Einzig fällig: die österreichische NoVA (einmalige Zulassungssteuer) und die normale Kfz-Versicherung. Die Mehrwertsteuer ist in Deutschland bereits enthalten (Regelbesteuerung: 19 %) und wird nicht doppelt erhoben.
Ja, mit dem NOVORA Import-Rechner. Inserat-URL von autoscout24.de oder mobile.de einfügen, der Rechner zieht CO₂-Wert, Kaufpreis und Erstzulassung automatisch und berechnet NoVA + Überführungskosten + Zulassung. Alternativ manuell: Fahrzeugdaten eingeben. Das Ergebnis ist auf Basis der aktuellen BMF-Formel berechnet.
Die NOVORA-Servicepauschale (Koordinationsgebühr) beträgt ab € 984 brutto (€ 820 netto) und deckt die gesamte Organisation ab: Kaufabwicklung, Prüfung, Dokumente, Transport, GKDB-Eintrag und NoVA-Abwicklung. Extern hinzu kommen die Vor-Ort-Prüfung (ca. € 270, DEKRA/Meistercheck), der Transport (€ 1,08/km) und die GKDB-Datenblatt-Eintragung (ca. € 180); die NoVA geht ans Finanzamt. Übernimmt NOVORA den Ankauf mit Gewährleistung, kommen 0,75 % des Fahrzeugwerts (min. € 100) hinzu. Fahrzeugsuche, Zulassung und §57a-Prüfgebühr bleiben beim Käufer. Lieferung in 10–15 Werktagen.
Bei Gebrauchtwagen wird die NoVA nach der Rechtslage des Erstzulassungsjahres berechnet, nicht nach der aktuellen. Das Erstzulassungsjahr bestimmt CO₂-Freibetrag, Höchststeuersatz und Malus-Grenzwert. Für Fahrzeuge mit EZ vor 2021 gelten oft günstigere Werte. Zusätzlich reduziert die Achtelung (1/8 pro vollem Betriebsjahr) Freibetrag und Malus bei Gebrauchtfahrzeugen.