Importkosten Auto Österreich 2026: Alle Kostenpositionen erklärt
Das Wichtigste in Kürze
- Die Importnebenkosten betragen typisch 8–14 % des Nettokaufpreises — hauptsächlich NoVA, Überführung und Zulassung.
- Die NoVA ist die größte Einzelposition: 0 % für Elektroautos, €0 für PHEVs mit CO₂ unter 91 g/km (Formel ergibt ≤ 0), 4–24 %+ für Benziner/Diesel.
- Überführung aus Deutschland: €200–€600 je nach Distanz und Anbieter.
- Zulassung in Österreich (Kennzeichen, Typenschein, §57a): €150–€350.
- COC-Dokument: meist kostenlos oder €50–€150 beim Hersteller — ohne COC wird es teurer (Einzelgenehmigung €300–€800).
Ein Autoimport aus Deutschland nach Österreich lohnt sich — aber nur, wenn Sie alle Kostenpositionen kennen. Die Nebenkosten können je nach Fahrzeug zwischen €500 (Elektroauto) und €11.000+ (Hochemitter über 200 g/km inkl. CO₂-Malus) variieren. Dieser Leitfaden schlüsselt jede Position auf.
NoVA — die größte Einzelkostenposition
Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) ist eine einmalige österreichische Zulassungssteuer. Sie ist die wichtigste Variable bei der Importkostenkalkulation, weil sie stark vom Fahrzeugtyp abhängt.
Formel (Gebrauchtwagen, Benziner/Diesel, EZ ab 2021):
NoVA-Satz = (CO₂ in g/km − 91) ÷ 5
NoVA = Satz × Netto-Kaufpreis − Abzugsposten (€350)
Liegt der CO₂-Wert über 155 g/km, kommt ein CO₂-Malus von €80 pro Gramm über 155 hinzu.
Bandbreite nach Fahrzeugtyp:
| Fahrzeugtyp | CO₂ g/km (WLTP) | NoVA-Satz | NoVA bei €30k netto |
|---|---|---|---|
| Elektroauto | 0 | 0 % | €0 |
| PHEV (Plug-in-Hybrid) | 20–50 | ≤ 0 % → €0 | €0 |
| Effizienter Benziner | 110 | 3,8 % | ca. €790 |
| Normaler Benziner | 140 | 9,8 % | ca. €2.590 |
| Diesel SUV | 160 | 13,8 % + Malus | ca. €4.190 |
| Hochemitter | 210 | 23,8 % + Malus | ca. €11.200 |
Berechnen Sie Ihre exakte NoVA mit dem NOVORA NoVA-Rechner — er berücksichtigt Erstzulassungsjahr, Achtelung und Malus automatisch.
Überführungskosten
Die Überführung des Fahrzeugs von Deutschland nach Österreich kostet je nach Distanz und Anbieter:
| Distanz | Typische Kosten |
|---|---|
| Süddeutschland (Bayern, Baden-Württemberg) | €200–€350 |
| Mitteldeutschland (Hessen, NRW) | €300–€450 |
| Norddeutschland (Hamburg, Berlin) | €400–€600 |
NOVORA übernimmt die Überführung mit versichertem Transport. Eigenimport mit Überführungskennzeichen: Kennzeichen ca. €40–€60, Kosten für Eigenanreise und Treibstoff selbst kalkulieren.
Zulassungskosten
Die Zulassung in Österreich umfasst mehrere Positionen:
| Position | Kosten |
|---|---|
| Begutachtung §57a KFG (Pickerl) | €80–€130 |
| Kennzeichentafeln | €25–€40 |
| Zulassungsgebühr (Bundesgebühr) | ca. €30 |
| Typenschein / Einzelgenehmigung (wenn kein COC) | €300–€800 |
Mit gültigem COC entfällt die Einzelgenehmigung — Gesamtzulassungskosten dann ca. €150–€200.
COC-Dokument
Das COC (Certificate of Conformity / Übereinstimmungsbescheinigung) ist die EU-Typzulassung des Herstellers. Es belegt, dass das Fahrzeug der genehmigten EU-Typgenehmigung entspricht.
Kostenrahmen:
- Die meisten Hersteller (BMW, Mercedes, VW, Audi, Skoda, Volvo) stellen es kostenlos aus
- Manche verlangen €50–€150
- Ohne COC: Einzelgenehmigung nach §31 KFG kostet €300–€800 und dauert 2–4 Wochen zusätzlich
Drei Rechenbeispiele
Beispiel 1: BMW 320d — Benziner/Diesel, 140 g/km, EZ 2023, €32.000 netto
| Position | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis | €32.000 |
| NoVA (9,8 % × €32.000 − €350) | €2.786 |
| Überführung (Bayern → Wien) | €300 |
| Zulassung | €180 |
| COC | €0 |
| Gesamtkosten | €35.266 |
| Ersparnis vs. AT-Markt | ca. €2.500 |
Beispiel 2: Skoda Enyaq 60 — Elektroauto, 0 g/km, EZ 2023, €23.800 netto
| Position | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis | €23.800 |
| NoVA | €0 |
| Überführung | €300 |
| Zulassung | €180 |
| COC | €0 |
| Gesamtkosten | €24.280 |
| Ersparnis vs. AT-Markt | ca. €3.200 |
Beispiel 3: BMW 330e PHEV — 40 g/km, EZ 2023, €38.000 netto
| Position | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis | €38.000 |
| NoVA (Formel: (40−91)÷5 = −10,2 % → €0) | €0 |
| Überführung | €300 |
| Zulassung | €180 |
| COC | €0 |
| Gesamtkosten | €38.480 |
| Ersparnis vs. AT-Markt | ca. €4.800 |
NOVORA-Servicegebühr
Wer den Import über NOVORA abwickelt, zahlt zusätzlich die Servicegebühr — ab €820 netto. Darin enthalten: Fahrzeugprüfung, Überführung, NoVA-Anmeldung, Zulassung, 14-Tage Geld-zurück-Garantie.
Bei einem Fahrzeug für €30.000 entspricht das ca. 2,7 % des Kaufpreises — verglichen mit den Risiken eines Eigenimports (fehlendes COC, falsche NoVA-Berechnung, Fristversäumnis) für die meisten Käufer eine wirtschaftliche Entscheidung.
Häufige Fragen
NoVA-Satz = (150 − 91) ÷ 5 = 11,8 %. Auf einen Netto-Kaufpreis von €25.000: 11,8 % × €25.000 = €2.950, minus Abzugsposten €350 = €2.600 NoVA. Liegt der CO₂-Wert über 155 g/km, kommt ein CO₂-Malus von €80 pro Gramm über 155 hinzu.
Nein. Deutschland ist EU-Mitglied. Im EU-Binnenmarkt fallen keine Zölle an. Einzig fällig: die österreichische NoVA (einmalige Zulassungssteuer) und die normale Kfz-Versicherung. Die Mehrwertsteuer ist in Deutschland bereits enthalten (Regelbesteuerung: 19 %) und wird nicht doppelt erhoben.
Ja — mit dem NOVORA Import-Rechner. Inserat-URL von autoscout24.de oder mobile.de einfügen, der Rechner zieht CO₂-Wert, Kaufpreis und Erstzulassung automatisch und berechnet NoVA + Überführungskosten + Zulassung. Alternativ manuell: Fahrzeugdaten eingeben. Das Ergebnis ist auf Basis der aktuellen BMF-Formel berechnet.
NOVORA-Kompletservice ab €820 netto. Darin enthalten: Fahrzeugprüfung (DEKRA-Kooperation), Überführung, NoVA-Anmeldung beim Finanzamt, Zulassung, 14-Tage Geld-zurück-Garantie. Optional: INTEC Anschlussgarantie (1 oder 2 Jahre), Vor-Ort-Inspektion beim deutschen Händler. Lieferung in 10–15 Werktagen.
Bei Gebrauchtwagen wird die NoVA nach der Rechtslage des Erstzulassungsjahres berechnet — nicht nach der aktuellen. Das Erstzulassungsjahr bestimmt CO₂-Freibetrag, Höchststeuersatz und Malus-Grenzwert. Für Fahrzeuge mit EZ vor 2021 gelten oft günstigere Werte. Zusätzlich reduziert die Achtelung (1/8 pro vollem Betriebsjahr) Freibetrag und Malus bei Gebrauchtfahrzeugen.
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