Der VW Touareg ist ein lohnender Import-Kandidat, weil der deutsche Markt viele junge, umfangreich ausgestattete Fahrzeuge bietet, die sich nach allen Importkosten gegenüber dem österreichischen Markt rechnen können. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse schlagen schon moderate Preisunterschiede in großen Beträgen durch. Die Auswahl besteht aus dem 3.0 V6 TDI und dem Plug-in-Hybrid R eHybrid, durchwegs mit Allradantrieb.
Warum sich der Import des Touareg lohnt
Der Touareg ist in Österreich als großes, zugstarkes Allrad-SUV gefragt, etwa als Zugfahrzeug oder für lange Strecken. Viele Angebote tragen bereits eine Anhängerkupplung. Die meisten Fahrzeuge sind sehr jung, viele davon aus dem aktuellen Modelljahr. Weil die Preise zwischen einzelnen Inseraten deutlich streuen, lohnt sich nicht jedes deutsche Angebot. Der Rechner vergleicht deshalb jedes Fahrzeug einzeln mit dem österreichischen Markt und den vollständigen Importkosten.
Worauf Sie beim VW Touareg achten sollten
Zur Wahl stehen der 3.0 V6 TDI mit 4Motion-Allrad und Automatikgetriebe, meist mit 210 kW (286 PS), und als stärkere Alternative der R eHybrid, ein Plug-in-Hybrid mit 340 kW Systemleistung. Häufige Ausstattungslinien sind R-Line und Elegance, oft mit Luftfederung, Panoramadach und Anhängerkupplung. Prüfen Sie wie bei jedem jungen Gebrauchten die Servicehistorie und offene Garantieansprüche, beim R eHybrid zusätzlich Batteriezustand und Softwarestand. Bei der NoVA gilt: Beim Diesel richtet sie sich nach dem CO₂-Wert der Erstzulassung, der Plug-in-Hybrid zahlt dank niedrigem CO₂-Wert in der Regel keine bzw. kaum NoVA.
Wenn Sie ein konkretes Angebot gefunden haben, fügen Sie einfach den Link zum Inserat auf autoscout24.de oder mobile.de ein. Den Rest, von der NoVA über die Überführung bis zur Gesamtersparnis, übernimmt der Rechner.