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Mercedes-Benz V-Klasse importieren 2026 — Kosten & Ersparnis

Prüfen Sie in wenigen Minuten, ob sich der Import Ihres Wunschmodells lohnt: Fügen Sie einfach den Link zu einem Inserat ein.

✓ autoscout24.de·✓ mobile.de·Ø Ersparnis € 14.900 (Median)

Lohnt sich der Import? Mercedes-Benz V-Klasse in Zahlen

Beim Import eines Mercedes-Benz V-Klasse nach Österreich sparen Käufer im Median € 14.900 gegenüber vergleichbaren österreichischen Angeboten — nach allen Importkosten (NoVA, Transport, Prüfung, Zulassung). Bei den besten Angeboten (oberes Viertel) sind bis zu € 21.350 drin.

  • Median-Ersparnis€ 14.900
  • Top-Ersparnis (p75)€ 21.350
  • Ø Vergleichspreis in AT€ 87.200
  • Analysierte Angebote266

Selbst die günstigsten Angebote liegen hier im Plus — dieses Modell lohnt sich über die gesamte Bandbreite. Die tatsächliche Ersparnis hängt dennoch von Ausstattung und Motor ab. Stand 08/2026, Ø-Werte über aktive Händlerangebote vs. vergleichbare AT-Angebote (Obergrenze: AT-Angebotspreise, Landed-Cost ohne Handelsmarge).

Die Mercedes-Benz V-Klasse ist als großer, komfortabler Van ein klassischer Kandidat für den Import aus Deutschland. Auf dem deutschen Markt gibt es aktuell viele junge, gut ausgestattete Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung, die sich nach allen Importkosten gegenüber dem österreichischen Markt lohnen. Das Angebot ist praktisch durchgehend dieselmotorisiert und häufig mit Allrad kombiniert, also genau in der Ausstattung, die in Österreich stark nachgefragt wird.

Warum sich der Import der V-Klasse lohnt

In Österreich ist die V-Klasse als premiumnaher Familien- und Shuttle-Van mit großem Raumangebot, hohem Komfort und der Option auf 4MATIC-Allrad gesucht. Große Personentransporter halten in Österreich zudem ihren Wert vergleichsweise gut. Da das deutsche Angebot breiter und die Preisspanne größer ist, ergibt sich eine deutliche Ersparnis, und auch bei günstigeren Inseraten kann sich der Import nach allen Kosten rechnen.

Worauf Sie bei der V-Klasse achten sollten

Das für den Import interessante Angebot besteht praktisch ausschließlich aus Dieselmodellen. In der Praxis dominiert die stärkere Motorisierung V 300 d, die sich häufig mit 4MATIC-Allrad, langer Karosserie und Automatikgetriebe findet; kleinere Dieselvarianten wie V 220 d und V 250 d sind je nach Baujahr ebenfalls am Markt vertreten. Verbreitet sind lange Karosserievarianten sowie Ausführungen mit sieben Sitzen, oft in gehobenen Ausstattungslinien wie Avantgarde oder AMG-Line. Achten Sie beim Kauf auf eine lückenlose Servicehistorie, den Zustand von Dieselpartikelfilter und Abgassystem, das saubere Schalten der Automatik, die Schiebetüren sowie den Zustand des Fahrwerks. Für die NoVA ist der CO₂-Wert der Erstzulassung maßgeblich, dieser fällt bei den Allrad- und langen Varianten tendenziell etwas höher aus. Da große Vans in Österreich ihren Wert gut halten, bleibt die V-Klasse auch nach dem Import ein wertstabiles Fahrzeug.

Haben Sie bereits ein passendes Inserat gefunden? Fügen Sie den Link zu einem Angebot von autoscout24.de oder mobile.de in unseren Rechner ein, den Rest übernimmt die automatische Berechnung.

Import in 5 Schritten

  1. Fahrzeug finden auf autoscout24.de oder mobile.de — Link in den Import-Rechner einfügen.
  2. Vor-Ort-Prüfung durch DEKRA/Meistercheck vor dem Kauf.
  3. Transport nach Österreich (€ 1,08/km).
  4. NoVA & GKDB — Selbstberechnung, Zahlung ans Finanzamt, Freischaltung im Genehmigungsdatenbank-Eintrag.
  5. Zulassung bei der Zulassungsstelle einer Versicherung.

Ausführlich: kompletter Ablauf · alle Kostenpositionen · Import-Checkliste

Häufige Fragen

Zu den Kosten zählen die NoVA (abhängig vom CO₂-Wert der Erstzulassung), die Überführung mit rund 1,08 €/km, eine Vor-Ort-Prüfung von etwa 270 € sowie die österreichische Zulassung mit rund 180 bis 220 €. Wie sich diese Posten für ein konkretes Inserat summieren, berechnet der Import-Rechner automatisch.

Die NoVA richtet sich nach dem CO₂-Wert zum Zeitpunkt der Erstzulassung, nicht nach Motorleistung oder Ausstattung. Ein V 300 d mit Allrad liegt beim Verbrauch tendenziell höher als kleinere Dieselvarianten, was sich auf die NoVA auswirken kann. Den konkreten Betrag ermitteln Sie mit dem NoVA-Rechner.

Gefragt sind vor allem geräumige, gut ausgestattete Varianten mit sieben Sitzen und Allrad (4MATIC), häufig in der langen Karosserie. Solche Konfigurationen halten in Österreich ihren Wert gut, was die Bandbreite der möglichen Ersparnis beim Import positiv beeinflusst.

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