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Mercedes-Benz CLE-Klasse importieren 2026 — Kosten & Ersparnis

Junge CLE-Coupés und -Cabriolets aus Deutschland, die sich nach allen Importkosten oft lohnen. Fügen Sie einfach Ihren Inseratslink ein.

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Lohnt sich der Import? Mercedes-Benz CLE-Klasse in Zahlen

Aktuell 163 geprüfte Import-Angebote für eine Mercedes-Benz CLE-Klasse auf autoscout24.de / mobile.de — das beste spart € 11.190 gegenüber vergleichbaren österreichischen Angeboten, nach allen Importkosten (NoVA, Transport, Prüfung, Importpapiere).

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Jeder Deal verlinkt auf das echte Inserat und den Willhaben-Marktvergleich. Angezeigt ist die Mindestersparnis (günstigster vergleichbarer AT-Preis minus alle Importkosten); die tatsächliche Ersparnis hängt von Ausstattung und Motorisierung ab. Die Top-Ersparnis zählt nur Deals mit mindestens 5 vergleichbaren österreichischen Inseraten. Stand 10/2026, live aktualisiert.

Die Mercedes-Benz CLE-Klasse ist ein noch junges Modell und auf dem deutschen Markt entsprechend gut verfügbar. Angeboten werden überwiegend sehr junge Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung, die sich nach allen Importkosten gegenüber dem österreichischen Markt lohnen können. Das Angebot ist benzindominiert, ein spürbarer Teil entfällt jedoch auf Diesel, und viele Fahrzeuge sind mit 4MATIC-Allrad und umfangreicher Ausstattung ausgestattet. Damit lohnt sich der Import allerdings nur für ausgewählte Angebote, nicht pauschal für jedes Inserat.

Warum sich der Import der CLE-Klasse lohnen kann

In Österreich ist die CLE-Klasse als stilvolles Premium-Coupé mit starker Markenwahrnehmung gefragt, sowohl in der Coupé- als auch in der Cabriolet-Karosserie. Der deutsche Markt bietet ein deutlich breiteres und jüngeres Angebot, was bei einem so neuen Modell einen realen Preisvorteil erschließen kann. Da die Fahrzeuge fast durchweg aus den aktuellen Baujahren stammen, ist der Zustand in der Regel gut und die Restlaufzeit der Herstellergarantie relevant. Die tatsächliche Ersparnis hängt stark vom einzelnen Angebot, der Motorisierung und dem CO₂-Wert ab.

Worauf Sie beim Mercedes-Benz CLE-Klasse achten sollten

Das Angebot verteilt sich auf Coupés und Cabriolets, wobei die Fahrzeuge weit überwiegend Heckantrieb haben; 4MATIC-Allrad ist die Ausnahme. Bei den Benzinern dominiert der CLE 200, vereinzelt finden sich stärkere Varianten; dazu kommt der Plug-in-Hybrid CLE 300 e. Der Diesel wird durch den CLE 220 d abgedeckt, der bei Vielfahrern und für längere Strecken interessant ist und tendenziell niedrigere CO₂-Werte aufweist. Insgesamt überwiegt Benzin, viele Fahrzeuge verfügen zudem über den 48-Volt-Mildhybrid. Als Getriebe kommt die 9-Gang-Automatik zum Einsatz. Prüfen Sie bei der Auswahl das Verhalten des Mildhybrid-Systems und des integrierten Startergenerators, die Infotainment- und Assistenzelektronik sowie den Zustand von Bremsen und Reifen, besonders bei den stärkeren Varianten. Für den Wiederverkauf in Österreich sind eine gängige Motorisierung und eine solide Ausstattung von Vorteil. Da die NoVA vom CO₂-Wert der Erstzulassung abhängt, wirkt sich die Motorwahl direkt auf die Importkosten aus.

Wenn Sie ein konkretes Angebot gefunden haben, fügen Sie einfach den Link aus autoscout24.de oder mobile.de ein. Den Rest, inklusive NoVA, Überführung und Gesamtkosten, übernimmt der Rechner.

Import in 5 Schritten

  1. Fahrzeug finden auf autoscout24.de oder mobile.de — Link in den Import-Rechner einfügen.
  2. Vor-Ort-Prüfung durch DEKRA/Meistercheck vor dem Kauf.
  3. Transport nach Österreich (€ 1,08/km).
  4. NoVA & Importpapiere — NoVA-Abwicklung und vollständige Importpapiere.
  5. Übergabe — anmeldefertig bis vor Ihre Haustür.

Häufige Fragen

Zu den Fahrzeugkosten kommen die NoVA (abhängig vom CO₂-Wert der Erstzulassung), die Überführung mit rund 1,08 €/km, eine Vor-Ort-Prüfung von etwa 270 € sowie Gebühren & Papiere mit rund 180 bis 220 €. Wie sich das für ein konkretes Angebot zusammensetzt, sehen Sie im Import-Rechner.

Die NoVA richtet sich nach dem CO₂-Ausstoß zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Ein Diesel wie der CLE 220 d liegt bei den vorliegenden Angeboten tendenziell niedriger im CO₂-Bereich als die stärkeren Benziner, was sich günstig auf die Abgabe auswirken kann. Den konkreten Wert ermitteln Sie mit dem NoVA-Rechner.

Nachgefragt sind vor allem gut ausgestattete Coupés und Cabriolets, überwiegend mit Heckantrieb. Bei den Benzinern dominiert der CLE 200, dazu kommt der Plug-in-Hybrid CLE 300 e, während der CLE 220 d die Diesel-Option für Vielfahrer abdeckt.

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