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Audi A5 importieren 2026 — Kosten & Ersparnis

Prüfen Sie in wenigen Minuten, ob sich Ihr Wunschmodell lohnt: Fügen Sie einfach den Link zu einem Inserat ein.

✓ autoscout24.de·✓ mobile.de·Ø Ersparnis € 4.200 (Median)

Lohnt sich der Import? Audi A5 in Zahlen

Beim Import eines Audi A5 nach Österreich sparen Käufer im Median € 4.200 gegenüber vergleichbaren österreichischen Angeboten — nach allen Importkosten (NoVA, Transport, Prüfung, Zulassung). Bei den besten Angeboten (oberes Viertel) sind bis zu € 8.650 drin.

  • Median-Ersparnis€ 4.200
  • Top-Ersparnis (p75)€ 8.650
  • Ø Vergleichspreis in AT€ 52.500
  • Analysierte Angebote635

Achtung: Die Ersparnis hängt stark von Ausstattung und Motorisierung ab — das günstigste Viertel der Angebote liegt nahe der Nulllinie oder leicht darunter. Ein Import lohnt sich nicht pauschal. Prüfen Sie Ihr konkretes Inserat im Rechner. Stand 08/2026, Ø-Werte über aktive Händlerangebote vs. vergleichbare AT-Angebote (Obergrenze: AT-Angebotspreise, Landed-Cost ohne Handelsmarge).

Der Audi A5 zählt zu den Modellen, bei denen sich ein Blick über die Grenze regelmäßig auszahlt. Auf dem deutschen Markt gibt es aktuell viele junge, gut ausgestattete Angebote mit niedriger Laufleistung, die sich nach allen Importkosten gegenüber dem österreichischen Markt lohnen. Das Angebot ist breit gefächert: von den überwiegend vertretenen Dieselvarianten über klassische Benziner bis hin zu Plug-in-Hybriden. Nicht jedes Angebot ist automatisch günstiger, aber ausgewählte Fahrzeuge bieten einen spürbaren Preisvorteil.

Warum sich der Import beim Audi A5 lohnt

Die Nachfrage nach dem A5 ist in Österreich hoch, das Angebot vergleichbar junger Fahrzeuge dagegen begrenzt. In Deutschland ist die Auswahl deutlich größer, was zu einer breiteren Preisspanne führt. Genau daraus ergibt sich die Ersparnis: Wo in Österreich für ein vergleichbar ausgestattetes Fahrzeug ein höherer Marktpreis anzusetzen ist, lassen sich in Deutschland selektiv günstigere Angebote finden. Wie groß der Vorteil im Einzelfall ausfällt, unterscheidet sich je nach Motorisierung, Ausstattung und Laufleistung erheblich.

Worauf Sie beim A5 achten sollten

Prägend für die aktuelle Auswahl sind die Dieselvarianten, häufig als 40 TDI und oft mit quattro-Allrad sowie S-tronic-Doppelkupplungsgetriebe. Diese Kombination ist auf dem österreichischen Wiederverkaufsmarkt gut gefragt. Daneben stehen Benziner mit TFSI-Motoren zur Verfügung sowie Plug-in-Hybride (e-hybrid), teils ebenfalls mit quattro-Antrieb. Der A5 ist sowohl als klassische Limousinen-Karosserie als auch als Avant (Kombi) vertreten, was je nach Platzbedarf relevant ist.

Für die NoVA ist der CO₂-Wert der Erstzulassung entscheidend. Dieselvarianten liegen hier im mittleren Bereich, während die Plug-in-Hybride durch ihre niedrigen CO₂-Werte tendenziell günstiger abschneiden. Achten Sie beim Vergleich daher nicht allein auf den Kaufpreis, sondern auch auf die Motorisierung und den daraus resultierenden Abgabenanteil.

Wenn Sie ein konkretes Fahrzeug im Blick haben, fügen Sie den Link aus einem Inserat bei autoscout24.de oder mobile.de in unseren Rechner ein. Die vollständige Kostenaufstellung inklusive NoVA und Überführung erledigt das Tool für Sie.

Import in 5 Schritten

  1. Fahrzeug finden auf autoscout24.de oder mobile.de — Link in den Import-Rechner einfügen.
  2. Vor-Ort-Prüfung durch DEKRA/Meistercheck vor dem Kauf.
  3. Transport nach Österreich (€ 1,08/km).
  4. NoVA & GKDB — Selbstberechnung, Zahlung ans Finanzamt, Freischaltung im Genehmigungsdatenbank-Eintrag.
  5. Zulassung bei der Zulassungsstelle einer Versicherung.

Häufige Fragen

Die wesentlichen Positionen sind die NoVA (abhängig vom CO₂-Wert der Erstzulassung), die Überführung mit rund 1,08 €/km, die Vor-Ort-Prüfung mit etwa 270 € sowie die österreichische Zulassung mit rund 180 bis 220 €. Wie sich diese Positionen für ein konkretes Fahrzeug summieren, zeigt Ihnen der Import-Rechner auf Basis des Inserats.

Die NoVA richtet sich nach dem CO₂-Ausstoß zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Ein 40 TDI quattro liegt bei den Dieselvarianten im mittleren CO₂-Bereich, ein Plug-in-Hybrid deutlich darunter, was sich unmittelbar auf die Abgabe auswirkt. Den konkreten Betrag ermitteln Sie mit dem NoVA-Rechner.

In der aktuellen Auswahl dominieren die Dieselvarianten, häufig als 40 TDI, oft in Verbindung mit quattro-Allrad und S-tronic-Getriebe. Daneben finden sich Benziner (TFSI) sowie Plug-in-Hybride (e-hybrid). Welche Variante sich für Sie rechnet, hängt vom jeweiligen Angebot und dessen CO₂-Wert ab.

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